扎克伯格:让世界互助才是对社交媒体来说更重要的事

  PingWest / lianzi

  P图晒图已经成为社交媒体上看起来最重要的事情,不过在扎克伯格眼中却不是这样的。

  Facebook CEO 扎克伯格抵达了刚刚经历大地震的意大利,并在本周公开直播了一场和当地青年人的问答活动。

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  扎克伯格在回答观众提问时,表示尽管现在P图晒生活是全球社交媒体上人们最爱干的事儿,但是社交媒体的作用不该止步在这里。在扎克伯格心中,通过社交媒体让世界互联,从而让人们互相了解、互相帮助才是对社交媒体来说,在未来更重要的一件事儿。

  他在回答观众提问时,公布了Facebook正在进行的一项关于安全签到的更新:未来的安全签到功能可由用户主动发起。

  在此前,Facebook的安全签到功能一直被人们所称道。无论是在巴黎恐怖袭击、尼斯恐怖袭击、美国达拉斯警民枪战冲突甚至是意大利刚刚在经历的地震,Facebook的签到功能都为经历灾难、经历伤痛的人们和他们的家人送上了一味抚慰剂。

  每当灾难到来,Facebook会官方发起签到功能,向在灾难、事故附近的人们发出推送询问他们是否安全。用户一旦点击推送中的“我很安全(I’m safe)”进行安全签到后,用户的所有亲人、Facebook好友就可以在第一时间得到“他”安全的消息,让大家放心。如果没有回复,家人朋友也可以帮忙联系当地警方进行搜救或进行更多的努力。

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  扎克伯格表示,Facebook正在加快对安全签到功能的进一步开发和更新。在即将公布的更新后,Facebook将向公众彻底开放“安全签到”功能,不光让用户可以根据推送完成安全签到,更希望推出新功能让用户可以自发地在遭受灾难时主动开启周围的签到功能,能够更有实效地、第一时间向周围人发起安全签到推送。

  当然除了提高时效性外,这一更新也可能是为了回应最近一些关于Facebook安全签到功能的质疑。

  这一安全签到功能基本上只在西方较为发达的国家遭受灾难时开启过,但在非洲、叙利亚等地遭受过灾难甚至是频繁遭受恐怖袭击的地方却很少被尝试进行过安全签到功能的推送。

  所以,一旦未来用户可以自行启动周围的安全签到功能,Facebook就有机会彻底避免这样无意识下的“区别对待”。

  不过,关于“用户可以主动启动周围的安全签到功能”这一更新到底要如何去实施,尤其是当用户主动发起后,如何去辨别真伪和找到筛选的标准,扎克伯格并没有在这场问答中详尽描述。

  除了安全签到功能,扎克伯格还在问答活动中表示他希望自己建立起来的社交帝国可以在更多的方面带给人们互帮互助的可能,例如帮助人们寻找被拐卖的孩子。

  他提到在美国、加拿大已经被很好实践的安珀警报。

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  这个系统是一个向全国发布失踪儿童信息的庞大警报系统,基于政府机关、电视、广播、交通系统和科技公司等之间完全自愿的合作。在确定孩子被拐带后,这个系统会经由广播、电视、短信以及社交网络等渠道,把孩子和嫌疑人特征、车牌等信息进行公布和推送,从而在第一时间寻求周边所有人的帮助。

  扎克伯格表示,由于Facebook已经拥有庞大的用户数量,在不久的未来可能会为Facebook开发一个类似安珀警报的寻找被拐卖儿童的功能,从而在发生丢失儿童的区域对犯罪嫌疑人进行第一时间的“围追堵截”。

  这样的例子还有非常多。扎克伯格认为,一个庞大的社交媒体,可以做更多的,对社会有益的事情。

  当然,短期内,我们可能仍然很难有机会在中国成为Facebook的用户,但我们也真的不介意和Facebook一样拥有庞大用户群的微博和微信可以多做一做这样的“好事儿”。尽管微信曾与中社儿童安全科技基金“联合”推出过中国儿童失踪预警平台(CCSER),但根据《南方周末》报道,成立不到一年,这个平台就已经因为双方的失败合作而遭到不断质疑。

原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-31/doc-ifxvixeq0830518.shtml

宜人贷回应在美遭集体诉讼:指控没有任何依据

  新浪科技讯 8月31日下午消息,针对近日外媒报道宜人贷(NYSE:YRD)遭投资者集体诉讼一事,宜人贷官方回应:我们认为该起诉状中的指控没有任何依据,并准备积极应诉、维护公司的权益。

  美国当地时间8月30日,美国律师事务所Bronstein, Gewirtz & Grossman, LLC 提醒宜人贷投资者,已代表在2016年5月11日至8月24日期间购买宜人贷股票的投资者对宜人贷及其高管提起集体诉讼。

  诉讼指出,宜人贷违反了1934年证券交易法案,要求宜人贷对投资者的损失做出赔偿。

  8月24日,四部委联合发布《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》。该新规被媒体称作“史上最严P2P监管”。当晚,宜人贷股价暴跌22%,收报于24.52美元每股。(徐利)

  以下为宜人贷回应全文:

  我们知悉2016年8月26日在美国加州中区联邦地区法院针对我们公司提交的起诉状。我们认为该起诉状中的指控没有任何依据,并准备积极应诉、维护公司的权益。

  宜人贷

原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-31/doc-ifxvixer7555630.shtml

索尼PS Now流媒体游戏服务北美上线:延迟卡顿成最大难题

  【TechWeb报道】8月31日消息,索尼为了扩展自己的游戏市场,向用户推出了PS Now流媒体游戏服务,通过这项服务用户可以在Windows电脑上体验PS游戏。而现在,PS Now服务已经正式在北美上线,与此同时更是上线了包括《黑手党II》、《古墓丽影GoY版》、《二之国》、《文明:变革》、《无主之地》、《暴雨》PS3大作。用户只需要缴纳月费即可在PS4或者PC上通过云游戏的方式进行体验。

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  不过,PS Now存在一个严重的问题,那就是延迟和卡顿,由于云服务的特性对玩家的网络环境要求比较苛刻,想要流畅运行PS Now的话,至少需要一条5Mbps的网络连接,若想要体验更好的游戏环境那么12Mbps是必不可少的。同时,由于需要频繁向云端主机发送操作指令和反馈信息,因此PS Now对网络上行速要求也比较高。PS Now的订阅费用19.99美元/月,或者44.99美元一个季度。(菩提)

原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-31/doc-ifxvixer7554446.shtml

23家运营商力挺全球WiFi漫游计划

  临渊

  本报讯 近日,23家电信运营商联手部署在全球多个城市提供免费的公共WiFi漫游。

  由无线宽带联盟(WBA)发起的这项“城市WiFi漫游计划”第一阶段将整合纽约、巴塞罗那、都柏林、新加坡、旧金山和圣何塞的公共WiFi网络。无线宽带联盟表示,自今年8月,这23家运营商前往上述城市的消费者和游客可以获得自动、安全的公共WiFi网络漫游。

  到目前为止,参与这一无线漫游计划的全球电信巨头包括AT&T、英国电信、中国移动、韩国电信、NTT DoCoMo、Orange、香港电讯、SK电讯、Sprint、瑞士电信、新西兰电信、澳大利亚电信、Telus和T-Mobile USA等。

  无线宽带联盟表示,新方案基于下一代热点2.0规范,这是一个旨在为使用WiFi热点的移动设备提供增强连接性的认证计划。新的热点2.0(也被称为Passpoint)是一个改进版本,它将为创建新的用户账户和具备WiFi功能的设备连接到公共WiFi热点提供一种更为简便的方法。

  该项目也是全球WiFi日计划的一部分。该计划旨在加快全球实惠型无线宽带连接,其中新加坡政府、新德里以及菲律宾政府等城市都参与了该项计划。

  该无线宽带联盟是一个工业联盟,成员包括韩国电信、NTT DoCoMo以及中国电信等。目前,该联盟得到了全球超过135家运营商和科技公司的支持。

原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-31/doc-ifxvixeq0818759.shtml

上传视频能赚钱!Twitter美国用户可分享视频广告收入

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  新浪科技讯 北京时间8月31日早间消息,为了吸引更多视频制作人才,Twitter周二宣布允许美国用户上传视频后参与所有广告收入的分成。

  Twitter、Facebook、Snapchat和YouTube都在争夺和挽留顶尖视频人才,希望在电视风格的广告向互联网转移的过程中赚取更多收入。

  Twitter已经通过该公司的Amplify Publisher Program与CBS和NFL等媒体和娱乐公司分享视频收入。这项服务现在将面向所有Twitter用户开放。

  YouTube长期以来都为视频网红提供营收分成。Facebook最近几个月也加大了直播视频产品的开发力度,但向媒体公司和名人支付的视频费用相对较低。

  Facebook表示,该公司正在尝试各种方式,“为直播视频创造可持续的长期商业化模式,其中包括通过新颖而独特的方式与部分合作伙伴分享收入。”

  Instagram和Snapchat也高度依赖拥有数百万粉丝的名人和网红,这些人可以通过发布个人照片和视频增强用户的互动性,并增加平台的用户总数。

  Twitter的新项目将为视频制作者提供70%的收入分成。YouTube则会将55%的广告收入分享给内容制作者。

  Twitter称,个人用户也可以在他们的平台上分享视频。

  在CEO杰克·多西(Jack Dorsey)的领导下,该公司已经向视频领域大举挺进,与多家媒体公司和体育组织签订了内容协议。(鼎宏)

原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-31/doc-ifxvixer7524140.shtml

众筹平台Kickstarter进军亚洲:首站选定香港和新加坡

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  新浪科技讯 北京时间8月31日上午消息,美国众筹网站Kickstarter周三正式登陆新加坡和中国香港,希望帮助这些地区的创业公司简化众筹流程。

  这也标志着Kickstarter正式进军亚洲,为其平台吸引更多亚洲企业。Kickstarter曾经推出过Oculus、Pebble和Coolest Cooler等一系列成功案例。

  在此之前,想要通过Kickstarter发起众筹的创业者必须是北美、澳大利亚或欧洲的居民,或者在这些地区注册了公司。而现在,中国香港和新加坡的居民也将符合这一条件。

  Kickstarter CEO兼联合创始人严希·斯特里科勒(Yancey Strickler)表示,虽然中国香港和新加坡用户之前贡献了数千万美元的众筹资金,但多数项目都并非来自这两个地区,部分原因就在于之前的平台政策。

  “这些地区的创业者现在面临的门槛将会降低。”他说。

  自从Kickstarter七年前创立以来,共有来自新加坡和中国香港的10万人支持了该平台的众筹项目。新加坡居民共向3.5万个项目投入近3000万美元。

  但与Kickstarter的整体规模仍然相去甚远:自2009年成立以来,共有1100万人支持了11万个Kickstarter项目。所以,斯特里科勒希望通过此次扩张吸引更多支持者参与其中。

  他并没有明确给出受众增长预期,但认为应该会赶上美国市场。“我希望看到亚洲的创造者能够展示优秀而稳定的项目……我们一直在有机增长。我们不会花钱营销,也不会做广告,更不会举行盛大的发布活动。”

  他表示,中国香港和新加坡之所以成为Kickstarter进军亚洲的第一站,是因为那里已经有很多支持者。这意味着该公司可以少投入一些资源教育用户,便可获得不错的预期。

  斯特里科勒指出,刚刚使用众筹平台的人通常认为,支持一个项目就像预购已经确认的产品一样,但当项目未能按期交付时,他们便会感到气愤。(鼎宏)

原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-31/doc-ifxvixeq0791706.shtml

谷歌将全面推出拼车服务:只联系乘客司机 不从中赚钱

src=”http://n.sinaimg.cn/tech/transform/20160831/L7xb-fxvkkcf6356506.jpg” alt=”谷歌将全面推出拼车服务:只联系乘客司机 不从中赚钱” data-link=””>

  新浪科技讯 北京时间8月31日早间消息,《华尔街日报》援引消息人士的说法称,谷歌即将成为Uber的竞争对手。谷歌将在旧金山推出分享出行服务,帮助用户以便宜的价格拼车出行。

  谷歌今年5月在加州总部启动了试点项目,帮助当地某些公司的数千名员工使用Waze应用去联系同行者。消息人士表示,谷歌计划今年9月将这一项目推广至整个旧金山地区。谷歌于2013年收购了Waze,后者根据司机提供的信息提供实时的驾车导航服务。

  与Uber和Lyft等公司提供的按需出行服务不同,Waze希望将有着同样出行方向的乘客与司机联系在一起。谷歌表示,其目标是尽可能地降低车费,鼓励车主成为司机。在Waze当前的试点中,乘客支付的费用为每英里54美分,低于Uber和Lyft。目前,谷歌并不从中赚钱。

  谷歌进军分享出行服务有可能与Uber发生冲突。Uber的成立已有7年时间,最新估值约为680亿美元。该公司被认为发明了通过智能手机打车的服务。

  谷歌和Uber曾经是合作伙伴。2013年,谷歌向Uber投资了2.58亿美元。然而近期,在某些领域谷歌变成了Uber的竞争对手。本周一,由于利益冲突问题,Alphabet高管大卫·德拉蒙(David Drummond)宣布辞去Uber董事会成员的职务。Uber此前一直在打车应用中使用谷歌地图,而近期也开始自主开发地图。

  与此同时,两家公司也都在开发无人驾驶汽车。谷歌的这项技术处于领先。谷歌于2009年启动了无人驾驶汽车项目,目前测试车辆的行驶里程已超过180万英里(约合290万公里)。本月早些时候,Uber收购了刚成立6个月的无人驾驶卡车公司Otto,而后者由谷歌资深员工创立。Uber表示,计划未来几周在匹兹堡测试自动驾驶出租车,从而率先开始无人驾驶技术的商业测试。

  Uber和Lyft拒绝对此置评。

  谷歌的目标是颠覆交通出行行业,而Waze是其中的一部分。消息人士表示,谷歌正考虑利用分享出行服务去测试无人驾驶汽车,而谷歌高管也认为,分享出行将成为无人驾驶汽车可能的商业模式。

  Waze开拓新市场的道路或许会类似于在以色列的发展。Waze创立于以色列。去年,谷歌在以色列的通勤者中开始测试拼车服务,而这一服务的发展速度很快。Waze分享出行服务目前已普及至以色列的大部分地区。

  在旧金山的试点中,任何本地Waze用户都可以注册为司机。然而,只有旧金山某些大公司的约2.5万名员工才可以呼叫车辆。这些公司包括谷歌、沃尔玛Adobe等。此外,乘客每天只能在上下班通勤时打车两次。

  在未来的发展中,Waze将允许旧金山的任何用户注册为司机或乘客。尽管谷歌目前尚未从中收费,但消息人士表示,谷歌未来将在以色列和旧金山探索多种不同的费率。

  麦格理集团分析师本·沙赫特(Ben Schacheter)表示,Waze提供分享出行服务是谷歌很自然的下一步。谷歌已明确表示,有意进军交通出行行业。不过他认为,谷歌需要解决多方面可能的问题,例如法律问题和安全问题。沙赫特表示:“我并不认为,对于可能出现的许多问题他们具备丰富的经验。”

  消息人士表示,与Uber和Lyft一样,Waze司机并不是公司员工。与Uber不同,谷歌并不计划验证Waze司机的身份,乘客需要自行鉴别司机是否有问题。

  在谷歌内部,Waze有着独立的部门。目前,Waze的活跃用户数达到6500万。

  加州萨克拉门托一名29岁的非营利机构员工罗伯特·李吉特(Robert Rickett)表示,他每天使用Waze导航,尤其是每晚担任Lyft司机期间。他表示,他不会放弃Lyft,转向Waze的服务,除非Waze能给司机带来更多福利。

  不过他也指出,Waze在司机中的良好声誉是重要优势,但他也并不清楚Waze是谷歌所有。“有很多人信任Waze。如果他们可以利用好这一点,那么就有能力取得一定的市场份额。”(邱越)

原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-31/doc-ifxvixer7516622.shtml

Uber挖角塔吉特:聘其前CMO琼斯为打车业务总裁

src=”http://n.sinaimg.cn/tech/transform/20160831/6MWQ-fxvixer7516055.jpg” alt=”Uber挖角塔吉特:聘其前CMO琼斯为打车业务总裁” data-link=””>杰夫·琼斯(Jeff Jones)

  新浪科技讯 北京时间8月31日早间消息,美国打车服务Uber已聘用杰夫·琼斯(Jeff Jones)为主营打车业务总裁,他此前担任的职务是美国领先零售商塔吉特(Target)的首席营销官(CMO)。

  琼斯现年48岁,他曾帮助总部设在明尼阿波利斯的塔吉特实现了复兴,但跟最近纷纷从该公司离职的高管一样,他也选择了跳槽。琼斯将于9月19日正式入职Uber,负责其全球营销和业务运营,取代Uber董事会成员及早期员工莱恩·格拉夫(Ryan Graves)的职务,但后者仍将在Uber担任高级职务。

  Uber CEO特拉维斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)称,该公司一直都在寻求将其营销活动与地面业务融为一体,并一直都在寻找一名拥有全球品牌管理经验的营销高管。他在周一于旧金山接受《财富》杂志采访时说道:“我们公司本身没有深厚的营销专业知识。”他还说道,Uber打车服务是一个价值高达200亿美元的实体,“基本上代表着99%的Uber业务”。

  这两人均拒绝透露琼斯将采取什么样的具体措施来改变Ubuer的营销实务,到目前为止该公司的营销活动一直都重度依赖于电子邮件、文本短信、促销折扣和活动赞助等基本技巧。“如何给一个全球品牌带来地方风味,这将是个很有趣的挑战。”卡拉尼克说道。“我不知道是否有任何人能按我们的需要来做到这一点。”

  对现年33岁的格拉夫来说,Uber聘任琼斯意味着他在该公司6年的历史上将第二次放弃关键职责。在2010年,他将CEO职务让给了身为该公司联合创始人之一的卡拉尼克,后者原本的选择是不在这家公司全职工作。随后,格拉夫负责管理Uber在全球范围内推出打车服务的进程。格拉夫向《财富》杂志表示,他认为有机会聘用琼斯对UBer来说是一种正确的选择。在琼斯入职以后,格拉夫将继续担任该公司的人力资源高管及UberEverything业务负责人,这项业务集合了该公司一系列新兴业务,如熟食送货服务UberEats等。

  在此以前,Uber从其他公司那里“挖墙脚”的过往记录优劣参半。曾是微软谷歌“老兵”的布伦特·卡里尼克斯(Brent Callinicos)仅在该公司度过了一段相对较短的职业生涯,前奥巴马竞选运动负责人大卫·普洛夫(David Plouffe)也是如此,他曾担任Uber通信和政策负责人,目前则担任其董事会成员及顾问。另外,Uber还从虚拟化和云计算巨头VMware挖来了首席技术专家Thuan Pham,从Facebook挖来了安全主管乔·苏利文(Joe Sullivan),从谷歌挖来了蕾切尔·惠茨通(Rachel Whetstone)以接替普洛夫。(唐风)

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新闻早知道:谷歌将推打车服务 SpaceX用回收火箭发商业卫星

  谷歌将集成打车服务对抗Uber

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  据《华尔街日报》报道,谷歌可能向旗下导航应用Waze的用户推出打车服务。在今年5月,谷歌已经向加州总部地区的工作人员推出了拼车服务。昨天,谷歌母公司的首席法务官已经辞去Uber董事职位,原因是未来两家业务将会产生冲突。

  SpaceX太空公司公布第一家使用回收火箭商业客户

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  马斯克的SpaceX已经在今年多次成功回收火箭。之前SpaceX的多次发射任务客户都是NASA,而这次一家卢森堡的卫星公司将成为第一家使用回收火箭商业客户。该公司将使用之前回收的“猎鹰9号”火箭。多次使用回收火箭将能大大减少每次发射卫星的成本,SpaceX此前已通过检测,可以进行下次的发射任务。

  传谷歌将停止使用Nexus品牌名

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  据Android Central网站报道,谷歌将停止使用Nexus这个品牌名,此前该公司已使用该品牌名推出了7代手机、平板手机和机顶盒产品。有一种可能是,Nexus品牌名不会被彻底弃用,但谷歌不会在今年的设备中使用这个品牌名,也就是市场传闻中的两款手机将使用另外一个品牌名。

原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2016-08-31/doc-ifxvixeq0781238.shtml

阿里南亚淘金:投资印度版支付宝占股40%

  本报记者 陶力 德里报道

  科技巨头的印度淘金潮

  新的科技中心正在孟加拉湾崛起。支撑起它的背景是,世行数据显示,印度的GDP占全球总规模的6.4%,占比超过日本成为全球第三大经济体。同时,鼎鼎大名的印度理工学院每年为软件业输送大批人才。中国的科技企业灵敏的嗅觉早已“嗅”到了这一巨大商机,纷纷赴印度布局。

  目前,手机巨头们走在最前头,小米华为们已经大刀阔斧到本地建厂。继手机品牌厂商蜂拥印度之后,手机产业链企业也在伺机而动。对寄望冲进全球前五的中国手机厂商来说,印度市场至关重要。科技巨头AT也不甘落后。腾讯打造印度版“微信”,阿里巴巴打造印度版“支付宝”。支付宝目前在国内的地位虽无人撼动,但天花板效应明显,未来发展若仅限国内则想象力有限。此时,马云选择入股印度最大的移动支付公司Paytm,开拓新市场维持其高速增长,想要挑战paypal的全球支付地位,国际化路线是必经之路。

  导读

  在Paytm的办公室里,大家甚至都习惯了时不时间歇性的停电。基础建设的薄弱和市场的红利空间都一样明显。或许,在马云看来,他正是看中了这些不足,是挑战更是机会。

  在距离印度首都德里仅20多公里的诺伊达,一栋不起眼的办公楼里,夹杂在印度员工中间的,还有十来个典型的中国面孔。这里是印度最大的第三方支付平台Paytm的总部。

  去年1月28日,蚂蚁金服负责投资的副总裁韩歆毅到访印度。给这家公司的创始人Vijay Shekhar Sharma(下文简称“Vijay”)带来了一个坏消息,阿里巴巴暂时不会投资它们。另一个好消息则是,蚂蚁金服决定投资。Vijay刚刚紧张的神经稍微放松开来。

  随后,在去年9月,蚂蚁金服又联合其母公司阿里巴巴对Paytm进行了第二轮投资。投资金额约为9亿多美元,占股比例40%。

  阿里巴巴的这笔投资路径与以往大不相同。此次,他们不仅向Paytm输出资金支持,而且从技术到运营全面赋能。那群活跃在Paytm办公室的中国人,正是蚂蚁金服派驻印度负责项目对接的团队。目前Paytm服务的用户数达到1.4亿,而2014年底这个数字只有3000多万。

  Vijay在接受21世纪经济报道记者采访时透露,原本印度并没有这么多人使用Paytm,此前也只有支付和手机充值的功能。后来在支付宝的启发下,也加入了本地生活服务、电影票、打车等多个场景。“来自中国的经验告诉了印度的监管层,更早让科技公司进入到金融领域其实是一件好事。而且,我们与中国不同的是,先获得牌照再开始发展的,我相信中国的经验在印度可以被复制。”

  印度版“支付宝”

  1997年,还在大学读书的Vijay成立了网站indiasite.net,并在两年后以100万美元出售。2005年,Vijay创办One97,在印度经营内容、市场推广、支付和电子商务业务,Paytm正是这家公司推出的品牌产品之一。

  作为连环创业者,他被一家印度主流杂志评为年度最炙手可热的企业家。而这与2014年10月的一次中国之行关联巨大。One97 Communications的股东赛富基金将他介绍给了马云,只是觉得Paytm与支付宝很像,推荐他到杭州去“聊一聊”。

  “我们要做印度最大的移动支付平台。”Vijay毫不讳言地对蚂蚁金服CEO彭蕾和总裁井贤栋讲出了自己的目标。在他看来,中国国情与印度十分类似。以银行卡市场为例,截至目前,在印度国内大约有3亿张借记卡、2000万张信用卡,但是能够使用这些卡片的终端只有120万台。

  可以说,Paytm与蚂蚁金服均瞄准了同一类人群。为此,蚂蚁金服成立了一支至少20人的国际业务团队,每周飞赴印度Paytm总部,从系统架构改造、到风控体系搭建、再到数据能力,全面帮助Paytm升级。

  与此同时,Paytm也不断派出大量人员到杭州进行全面学习。

  Paytm副总裁Nitin Misra表示,印度的发卡端交易成本很高,而且收单网络的建立也并不是很好。直接导致了发卡银行对系统的维护成本也高。“传统支付有四个利益方,即发卡端、平台、商户和客户,在高成本状态下,各方利益都很难平衡。必须要靠技术手段去改变这个模式。”

  截至目前,Paytm的用户已经达到了1.4亿,市场占有率比其他所有对手总和还多。来自线下的场景支付迅速达到了日均交易量的50%。记者在德里看到,一些加油站、小吃店、学校和商场已经能广泛接受Paytm付款,其特有的三轮“突突”车也有一些贴着Paytm二维码走街串巷。

  摩擦与融合

  对于Paytm来说,与蚂蚁金服的合作几乎起到了立竿见影的效果。一年时间内,Paytm系统从百万级的处理能力,发展成可以承载亿级处理能力的架构;支付风险率从原来的百分之几降到了万分之一。

  然而,过程并非一帆风顺,两家完全不同的企业在文化、风格上也时有摩擦。蚂蚁金服印度Paytm项目负责人陈彦在印度已经工作了7年多,自以为对印度人的了解已经足够。如今,他却再也不敢说自己是“印度通”。

  2月23日晚,陈彦带领Paytm的一众高管到杭州黄龙国际中心参加一场业务共创会,因其严苛到通常要持续三天三夜,在内部被戏谑地称为“三板斧”。

  陈彦参加的这次“三板斧”里,他是组长,印度Paytm高级副总裁Kiran Vasireddy是副组长,而组员则基本都是印度Paytm副总裁级别的高管。他们会不断提出问题以及解决方案,然后由其他组的成员一一反驳直到达成共识。

  第一天的头脑风暴尚还平静。到了24日凌晨12点多,组员们已经讨论了15个小时,而存在的问题依然毫无头绪。Kiran Vasireddy坐不住了,她直接站起来准备离场,“我不干了,你这个讨论我不参加了。”

  陈彦的第一反应是“懵了”,这个活动来之前他已经和印度各方做过解释,没想到还是发生了正面冲突,在坐的蚂蚁金服高层也纷纷表示傻眼。他下意识拦住了对方,告知“不能走,今天必须讨论出结果。”但是,Kiran Vasireddy的抱怨马上引来了印度下属们的拥护。

  事实上,阿里巴巴和蚂蚁金服倡导的“三板斧”工作方式,让员工的脑力和体力往往都接近透支的临界点。“我们会一直讨论下去,实在不行了,可能凌晨两三点去睡一下,醒了接着讨论。一个人只有逼到极限状态,才能有一些质的变化和彻底的领悟。”陈彦解释称,尽管当晚不欢而散,但是与Paytm团队最终还是达成了共识。

  不过,陈彦为此失眠了整整一晚。从那时开始,他也意识到,合作一定是基于尊重对方的工作方式,而不是强行改变对方。“我们没有当地人的优势,不可能比本土团队做得更好,我们就是提供弹药和思路。”

  而在蚂蚁金服的其他印度团队员工看来,印度整个社会的阶层意识十分明显,一个公司的决策基本都要靠大领导拍板,所以有时候会拖累项目进度。“我们要做的就是不断推动他们去前进,甚至部门的考核都与Paytm的业务挂钩。”

  13亿人的红利

  显而易见,Paytm是阿里巴巴诸多投资项目中最为特殊的一个。它采取了“投资+合作”的方式复制成功经验,而不是建立控股子公司。

  目前,Paytm已经获得印度央行发放的第一张支付银行牌照,并获准在印度市场开展支付、储蓄、汇款、转账等银行业务,类似印度的“支付宝”。而国际两大巨头Visa、万事达进入印度市场的十几年时间内,总发卡量不超过1800万张。

  正是第三方支付的迅猛发展,让印度监管部门的约束还较为宽松。与支付宝不同的是,Paytm线下还设有自动柜员机,用户可以存储现金到自己的账户。Vijay透露,Paytm每天的交易资金量约为一千万美元,当地监管机构要求必须托管在独立第三方的国有银行。

  对于未来的Paytm是否会出现当年支付宝股权转移风波,Vijay坦言并不担心,“蚂蚁金服的投资对我们申请牌照非常有利,印度监管部门允许第三方支付平台49%的股份为外资所掌握,全业务的网络银行还允许74%的外资参与。所以基本不存在国家要求收回股权的风险。”但是,印度监管部门仍然要求第三方支付平台的数据和服务器留在印度,因此,蚂蚁金服为其提供的技术框架是基于本地的金融云搭建。

  与支付宝日均几千万的交易笔数相比,Paytm每天500多万笔的交易笔数还处于起步的阶段。在Paytm的办公室里,大家甚至都习惯了时不时间歇性的停电。基础建设的薄弱和市场的红利空间都一样明显。或许,在马云看来,他正是看中了这些不足,是挑战更是机会。

  (编辑:林虹)

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